天神平からの帰り路

帰りは朝タクシーできた道を、歩いてみました。道からは土合の駅

などが見え、湯檜曽川に沿って下りました。

平地では既に咲き終えた、上溝桜やアオダモなどがまだ咲いてい

ました。

川沿いは、ふわふわと漂う綿毛のようなものがいっぱい、おそらく

ヤナギの仲間と思われる木が綿毛を飛ばしてました。

湯檜曽公園で、早い昼食で一休み、名もない滝が涼しげでした。

疲れたのでここからバスに乗ることにしました。

三波石峡（さんばせききょう）の鎖場

三波石峡に沿って歩くのは、トレッキングシューズがあった方が

いいでしょう。

ファミリーの場合は、何か所かある三波石峡への下り木段、階段等

を下りその周辺のみにした方がいいと思います。

確か５か所だったか、鎖場もありスリルもありました。

最近取り付けられたのか、ステンレスのしっかりした鎖でした。

アプトの道（３号・４号・５号隧道）

しばらく行くと、短い隧道３号・４号・５号が見えてきました。

横川から歩いてきたのは私一人しかいませんでしたが、途中から

入ってきた人の姿が一人見えました。

アプトの道（２号隧道・碓氷湖）

第二橋梁から少し行くと２号隧道が見えました。

内部の煉瓦が崩落するらしく一部防止工事がしてありました。

この隧道は入口出口とも全面煉瓦造りでした。

隧道を抜けると左に碓氷湖（坂本ダム）が見えました。

 

アプトの道（分かれ道から１号隧道）

道は又長い直線です、霧積川橋梁をわたり、やっと線路埋め込み

遊歩道が終わり、柵の先の草むらの中を錆びたレールが延びて

いました。

これで遊歩道は旧線のルートに入り、１号隧道が見えてきました。

隧道入口は全面煉瓦でなくアーチ部分だけが煉瓦でしたが、隧道

の出口側はなぜか全面煉瓦でした。

アプトの道（長い直線）

今朝は今０．２℃まだ下がるでしょう。

２１日行ったアプトの道遊歩道、横川駅からめがね橋まで、旧信越

本線の新線と旧線跡を歩いてきました。

遊歩道をしばらく進むと路面に旧信越本線（新線）のレールがその

まま埋め込まれた道にでました。

下り線はトロッコ列車の線路として利用されていますが、残念ながら

シーズンオフの為運転はしていませんでした。

上信越自動車道と交差する碓氷橋が遠くに見えましたがなかなか

近くにならず、道は延々とまっすぐ続きます。

 

工事用資材運搬モノレール

よこやまの道脇で送電線鉄塔の建て替え工事をしていました。

よこやまの道の上を跨ぐ工事用モノレールが稼働していました。

その後、もう一か所鉄塔工事をしていましたが、鉄塔の立地条件は

同じなのか、やはりモノレールで資材運搬をしていました。

是政橋を渡る

是政駅を出て、是政橋を渡りました。

空は暗さを増してきたよう、河川敷の林の中にはブルーシートが

いくつも見えました、増水のときはどうするのかと思います。

上流の鉄橋をＪＲ南武線が渡っていました。

ＪＲ南多摩駅をスルーして、京王相模原線稲城駅を目指しました。

大雨の上がった朝

今日は３時前、雷鳴で目が覚めてしまいました。

７時過ぎに起き、雨が止んでいたので歩いてきました。

道には、落ち葉がたまり昨夜の雨の凄さを示していました。

遊歩道の地下通路も土砂、落ち葉がたまり、昨夜は水没していた

らしく側壁には腰の高さぐらいに水没跡がありました。

夜明け前

今朝は、４：４０分家を出て、昨夜の雨で濡れた暗い路を駅に向かいました。

路面には、雨に濡れた、木々の落ち葉が散っていました。路面にカメラを置いて２秒のセルフタイマーで撮りました。

ISO32000の世界

今朝は早く目が覚めたので一駅飛ばし（４５分ウオーキング）を実行しました。日の出前でもあり暗く高感度撮影をやって見ました。